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吴明华 先生
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发布时间:2020-08-05 03:37:12
1、比复建新桥节省60-70%之上的花费才算是可行的,更有意义的。包含因加固桥梁终断交通出行导致的财产损失。
2、桥梁经加固后,其构造性能、承载能力和耐久性层面都能做到应用上的规定。
3、桥梁下部结构具备充足的发展潜力,能考虑加固后的桥梁对基本的规定。
4、对加固技术性的创新性、合理性及耐久性等开展考核评价,争取选用各种各样指标值不错的加固计划方案。
桥梁加固设计师除了有扎实的***知识外,既有相当的设计经验,又有相当的施工经验,所完成的设计施工图才较合理、可靠、现实、施工质量容易保证、修改变更少、造价合理、加固效果好,不仅能治“标”,能治“本”的尽量治“本”。
如果只有施工经验,所出加固方案及施工图,可能缺乏对结构系统地受力分析及病害成因及趋势分析,往往该加固的部位加固不够或太多,植筋加固多少钱,不需要加固的地方也加固,造成多花了钱,加固效果还不好。很多设计者在加固材料的用量上比较随意,凭经验、凭感觉用材料的人不少,是否浪费材料或是达不到的加固效果,自己不清楚,业主更不知道,大多没有作加固计算,有的高资质设计单位也只对加固前的结构作些复核性计算,作加固后的承载力计算。但大家知道构件的病害往往在正常使用阶段中表现出来,承载能力主要说明构件是否安全,能安全使用的构件并非就没有病害,因此还要作截面上各材料的应力强度计算,才能反映出构件是否有病害、程度如何及发展趋势。
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