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桥梁加固的主要方法

1、增加截面加固法； 增加截面法，大家又把其称之为业务外包混泥土加固法。其界定就是指采用扩大混泥土结构或建筑物的截面总面积，目地是用于提高其承作用力和考虑一切正常应用一种合理的加固方式。当混凝土结构遭受弯构件受力区加混泥土现浇板层时，能够提升截面合理高宽比，扩张截面总面积，后完成提高构件的正截面抗弯强度，而且其斜截面也抗剪工作能力和截面弯曲刚度，具有加固加固的***。这类加固的方式能够普遍用以混泥土结构的梁、板、柱等构件，及其一般的建筑物加固。一般标准下，主要是采用加厚型路面板或增加承重梁的梁肋总宽为关键具体方法。

2、身体之外预应力加固法； ***之外预应力加固法适用高地应力情况下的结构，特别是在更为适用大中型结构的加固等。而且可以提高承载能力、弯曲刚度和抗裂纤维性，并且在加固后所占公路桥梁的室内空间小。身体之外预应力法的加固基本原理是施工单位在梁的外缘初的受拉区地址设定预应力原材料，而且根据预应力的方法对梁体造成轴力预应力，使梁体产生上拱，相抵一部分重量地应力，进而减少了结构形变和裂缝宽度、改进了结构承受力，提高承载能力、弯曲刚度和粘聚性及加固后所占有室内空间小的公路桥梁。可是这类方式的缺陷是部分布索实际效果显著，锚头增加，连接点结构繁杂，工程施工工作面规定高缘故使加固钢管桁架总体经济收益不高。

桥梁加固注意事项

1.一般来说，需加固改造的桥梁结构，均有一定的病害，结构处于相对***的状态，故桥梁加固方案应尽可能少的扰动原结构。

2.桥梁加固改造工程通常要求在不间断交通、尽量少中断交通的条件下进行施工，这就需要工程施工快，施工工艺简便，周期短。

3.加固改造的施工面狭窄、拥挤，常受原有结构的制约。

4.补强加固施工往往对相邻结构构件产生影响。

5.加固改造施工中对原结构的拆除、清理工作量大，工程繁琐零碎，并常常隐含许多不安因素，要求施工人员更加注意操作安全与施工质量，严格进行施工管理。

6.桥梁加固改造的方案拟定与设计计算，要充分考虑新旧结构的强度、刚度与使用寿命的均衡，以新旧结构共同工作。

7.加固改造方案尽可能的考虑减少对原结构的影响，对于大多数桥梁来说增加少得荷载为宜。

体外预应力加固法适用于高应力状态下的结构，尤其更加适用于大型结构的加固等。

并且能够提高承载力、刚度和抗裂性，而且在加固后所占桥梁的空间小。

体外预应力法的加固原理是施工方在梁的下缘初的受拉区地点设置预应力材料，并且通过张拉的方式对梁体产生偏心预应力，使梁体发生上拱，抵消部分自重应力，从而减小了结构变形和裂缝宽度、改善了结构受力，提高承载力、刚度和抗裂性及加固后所占用空间小的桥梁。

但是这种方法的缺点是局部布索效果明显，锚头增多，节点构造复杂，施工作业面要求高等原因使加固钢桁架整体经济效益不高。

该方法主要适用情况是高应力状态下的结构，或者是大型结构的加固等情况，也或者是用于控制梁体裂缝及钢筋疲劳应力幅等情况。